Ученые предложили технологию, позволяющую предотвратить разрушение железнодорожных опор

Авторами методики стали ученые Томского политехнического университета (ТПУ). С помощью технологии, основанной на тепловизионном методе, можно быстро заметить коррозию стальной арматуры. Специалисты уже провели исследования 14 железобетонных опор в Томской области.

«Все железные дороги в России сегодня электрифицированы, вдоль железнодорожного полотна установлено огромное количество опор для проводов и вспомогательного оборудования. Как и у любого объекта, у них есть свой срок службы — 50 лет. По мере истечения срока эксплуатации, опоры приходят в негодность с очевидными негативными последствиями», - отметил профессор ТПУ, заведующий научно-производственной лабораторией «Тепловой контроль» Владимир Вавилов.

Ученый пояснил, что заменить все опоры одновременно невозможно, поэтому с помощью малопроизводительного ультразвукового метода контроля определяются те, которые требуют замены в первую очередь. На проверку одной такой опоры прежде уходил целый день.

Благодаря новой технологии процесс контроля занимает несколько минут. Для проверки опоры вокруг нее размещается индуктор – антенну, нагревающую стальную арматуру внутри опоры. Нагретая арматура излучает тепло, которое фиксируют инфракрасные камеры, расположенные в нескольких метрах от опоры. С камер на компьютер передается цветное изображение, показывающее температурное распределение по контролируемой поверхности.

«Экспериментальная часть этого исследования была проведена на Транссибирской железной дороге с использованием экспериментальной установки для осуществления индукционной инфракрасной термографии», - рассказал Владимир Вавилов.

Было проверено 14 опор, в результате проверки специалисты заменили две опоры, сообщается на сайте вуза.