С 5 августа 2026 года в Москве вступили в силу новые требования к обеспеченности новостроек парковочными местами. Минимальные нормы теперь составляют:

• 0,8 машино-места на квартиру до 70 кв. м;
• 1,2 — на жильё от 70 до 100 кв. м;
• 1,6 — для объектов более 100 кв. м, коттеджей и таунхаусов.

Это существенное ужесточение: ранее большинство ЖК закладывали не более 0,5 места на квартиру.

Влияние на себестоимость

По оценке ГК «Ферро-Строй», при соблюдении новых нормативов рост затрат на строительство может достичь 18%. В массовом сегменте количество парковок на 1000 квартир вырастет вдвое — с 300–400 до 800 и более. В премиум-классе проблемы усугубляются небольшими размерами участков, что вынуждает строить многоуровневые паркинги.

Каждый подземный этаж требует дополнительных расходов на котлован, гидроизоляцию, вентиляцию и дымоудаление, что кратно увеличивает смету. По оценкам девелоперов, удорожание составит от 5% (премиум) до 10–15% (масс-сегмент), отмечают «Ведомости».

Удар по малогабаритному жилью

Наибольший эффект новые правила окажут на проекты с высокой долей студий и компактных квартир. Пример: на 50 студий по 28 кв. м требуется 40 машино-мест общей стоимостью около 196 млн руб. Дополнительная нагрузка на себестоимость — до 140 тысяч руб. на 1 кв. м, что делает такие лоты экономически нецелесообразными.

Рыночные последствия

Девелоперы, вероятно, пересмотрят планировки в пользу более просторных квартир. При этом покупатели малогабаритного жилья — преимущественно инвесторы или бюджетные покупатели, которые редко приобретают машино-места. Таким образом, новые нормативы фактически ограничивают строительство доступного жилья, увеличивая его конечную стоимость.

Новые парковочные стандарты в Москве ведут к росту себестоимости и могут сделать строительство малогабаритных квартир нерентабельным. Это вынудит застройщиков корректировать продуктовую линейку, а покупателей — платить больше за квадратный метр.

Иллюстрация создана с помощью нейросети Алиса.